想到法国实习吗-!.AirbusIT团队正在找人才

2020-07-10 06:07:01 来源:X滴生活222人评论

为了管理全球80万个资讯设备,Airbus公司展开拥抱开源大作战,不仅关键系统改用开源产品,今年更积极把开发维运流程导入DevOps,準备上云端,这是他们强迫IT一定要懂的开放工作术
想到法国实习吗?!.AirbusIT团队正在找人才
你猜一台空中巴士A380飞机上,要安装多少台伺服器?」全球两大飞机製造商之一Airbus公司IT工具服务新创部门首席Nicolas Fanjeau在今年红帽大会分享Airbus为何转而拥抱开源技术时,他一开场就问了这个问题。「答案是500公斤,在飞机上的计算单位是公斤,而不是台。」他打趣着说,但这却是Airbus资讯部门必须熟悉的数据,因为这类资讯设备也归IT部门所管。
全球飞机订单市占5成的空中巴士,每年要出货上千台飞机,光是2014年就高达1,456架, IT部门要在飞机上部署的伺服器超过50公吨,手上还未完成的飞机订单还有多达6千多架,订单交期往往长达9年,IT部门的伺服器部署规画,往往得考虑到好几年后要交货的飞机。
阶段1:导开源资产管理ERP,管理80万件IT设备
再加上Airbus全球400个据点共有5万5千名员工,前端办公室有7万台PC、6,000台印表机和4万台手机,后端各处机房合计部署了12,500台伺服器和15PB的储存系统。即使Airbus全球资讯人员高达1,300人,但要高达80万件的相关资讯基础设备,仍是一大挑战。
为了建立一套集中管理的IT基础架构资产管理系统,还能自己客制,Airbus决定导入号称是基础架构ERP的开源ITSM管理系统iTop。开源软体iTop所提供的外挂套件,可以提供开放的API,搭配开源开发工具Eclipse、开源AP伺服器和REHL Linux作业系统,Airbus资讯部门在这套系统上,一口气採用了全套开源环境。Nicolas Fanjeau解释,不只是为了建置单一平台,更大目的是要强迫自己拥抱创新科技。
2015年9月启动iTop专案后,3个月内先完成了CMDB变动管理系统,陆续在今年2到5月间进一步导入了仓储管理、租用管理等系统。这套供2千名员工使用的系统,让Airbus平均每周可以发布一次更新小改版。
阶段2:用开源EIP打造客服系统,服务10万顾客
不只这项专案採用开源技术,今年1月,Airbus展开了另一个更大的开源计画,要打造一套能够服务10万人的使用者中心设计的IT客服系统。Airbus业务不只是製造大型客机,还有企业用小型飞机和货机,还会提供各式飞机的交易买卖,往来顾客多达13万人。
为了串接后端系统,Airbus资讯部门使用开源CMS系统LifeRay来建立服务前台,再透过一套标準化的API来存取多套后端系统,甚至得要存取大型主机上的资料。整套系统同样採用开源技术,搭配底层RHEL和开源应用伺服器Tomcat。
只花了一个月,Airbus资讯部门就推出了第一版IT服务系统,但是10万人使用规模是一大挑战,3月时先开放给400人试用,稳定后在扩大规模到4千人,今年6月时全面上线,开放给全球10万名顾客使用。
但因IT客服系统得串接多套后端系统,改版开发难度较高,Airbus只能每两周改版一次。可是,超过6成Airbus顾客使用手机浏览,为了更快反应业务端提出的新需求或修改,Airbus决定进一步拥抱DevOps,在12套内部的整合型应用系统上,导入持续交付。「减少了修补问题的时间,等于是增加了开发新功能的时间。」Nicolas Fanjeau表示:「更大好处是,透过DevOps来增加团队沟通、协作和整合,可以强迫IT拥抱开放的工作方法。」
阶段3:导入持续交付和容器PaaS,加速开发兼顾旧系统汰换
但是,Airbus资讯部门变革的脚步还不仅如此。Nicolas Fanjeau表示:Airbus希望快速开发和部署应用程式的步调,不只在企业内部实现,还要进一步延伸到云端,在扩充应用程式规模时还能优化资源利用率,另一方便也希望能简化旧有非云端应用系统的汰换过程。「拥抱DevOps和Container的PaaS平台,是唯一的选择。」他强调。
不过,考量要能支援原有开发语言、资料库系统的Container技术,Airbus导入了红帽新版OpenShift 3企业版,採用Docker Container技术,并使用Kubernetes来作为Container丛集的管理平台。Nicolas Fanjeau表示:「Container产品更成熟了,可以用来部署重要的企业系统,Airbus不只将Openshift用于新专案,「内部採用PHP开发的150套应用系统,超过40套已经準备好要改部署到Container上。」
对Airbus这家原本大量仰赖传统IT架构,每年光是内部SAP系统上的交易次数就多达150亿次,也大量使用大型主机和高效能运算伺服器,建置超过5年还没更新的内部系统更是比比皆是。
但是,Airbus想尽办法透过各项开源技术的导入,就是要让全球1,300人的IT团队,学会这套来自开源社群衍生的「开放工作术」。为何非这幺做不可?
「拥抱开源和DevOps,的确能减少大量重複工作,也能让IT变成大受使用者肯定的快手」但是,更重要的是开源和DevOps是促进协同合作的加速器,」Nicolas Fanjeau表示:「在各种开源技术中,Airbus更是压宝Container,因为Container是PaaS的未来。」

Airbus千人IT团队3阶段导入开放工作术
阶段1 从一个关键专案开始
●时间:2015年9月~2016年6月
●作法:採用开源ITSM软体建置资产管理ERP,解决80万件IT设备管理难题。
●目标:强迫IT团队接触新兴科技和开源技术
●应用规模:2千人使用者,管理80万件IT设备,每周更新一次。
●关键软体:Eclipse开发工具、iTop开源ITSM软体、HTTP应用伺服器、RHEL。

阶段2 促进开源软体使用
●时间:2016年1月~2016年6月
●作法:採用开源CMS软体打造客服前台以利扩充,建立标準化API串接多套后端系统。
●目标:使用更多开源软体,善用开源优势、减少对传统软体商的依赖、促进创新
●应用规模:10万名顾客,每2周更新一次。
●关键软体:Eclipse开发工具、LifeRay开源CMS软体、Tomcat应用伺服器、RHEL。

阶段3 拥抱开放工作术
●时间:2016年持续进行
●作法:拥抱DevOps和容器PaaS,12套整合型应用系统导入持续交付,40套PHP应用準备容器化。
●目标:提高团队动机和效率,让IT更加透明化。
●应用规模:10万名顾客,每2周更新一次。
●关键软体:Eclipse开发工具、LifeRay开源CMS软体、Tomcat应用伺服器、RHEL。

DevOps实习职缺

出处
不要问我薪水多少?!反正绝对不会是22K
想到法国实习吗?!.AirbusIT团队正在找人才

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